Nautica Speedy
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Riviera marine 47 g2 flybridge (2005)
cód. IDO: 583702 - Ficha: 00776260
| Astillero/Modelo | Riviera marine 47 g2 flybridge | ||
| Categoría | Barco usado Motor | ||
| Tipología | Fisherman | ||
| Eslora | 16.17 mts | ||
| Ancho | 4.89 mts | ||
| Año de matr. | 2005 | ||
| Año de construcción. | 2005 | ||
| Max Velocidad | 33.0 nudos | ||
| Velocidad Crucero | 27.0 nudos | ||
| Precio |
Negociación privada | ||
| Prezzo poco trattabile | |||
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Combustibles y motores
| Nº motores | 2 |
| Potencia | 660 HP |
| Combustible | Diesel |
| Marca | Caterpillar |
| Modelo | C12-700 DITA |
| Transmisión | Línea d'eje |
| Horas movimiento | 1201 |
| No tanques | 1 |
| Capacidad | 3250 litros (715.65 galónes) |
Materiales
| Casco | PRFV |
| Cubierta | PRFV + TEAK |
| Casa de Cubierta | PRFV |
Hidráulicos
| Tanques | 1 |
| Capacidad | 750 litros (165.15 galónes) |
| Material | Inox |
| Desalinizador | No |
| Caldera | Sí Elettrico 24-220 Volt |
| Cocheporras | Sí |
Eléctricos
| Tensión | 12 - 24 - 220 Volt |
| Carga baterías | Sí |
| Invertitor | No |
| Nr. Baterías | 6 |
| Capacidad | 180 |
| Gen. 220 | Sí ONAN |
| Potencia | 11.0 Kw |
Breve descripción
| Ottime condizioni generali |
Fotografias                            |
Notas internasSuddivisione e caratteristiche: il grande salone dispone di due aree living. Nel ponte inferiore, oltre la cambusa disposta a sinistra, sono collocate le due cabine ospiti (una per lato), la toilette ospiti a dritta e la cabina armatoriale prodiera con bagno riservato Posto di pilotaggio: nel salone a dritta. Sul fly, verso poppavia Zona carteggio: parecchie le aree utilizzabili Zona cucina: piano lavoro a L; mobili base; stipetti in murata; piano cottura con piastre in vetroceramica; lavastoviglie; frigorifero/freezer. Notas de la instrumentaciónElica di prua; Bowtruster; Flaps; Bussola; GPS Raymarine E120; Eco Fishfinder ES98 e trasduttore CPT120 Anno 2016; WHF; Pilota Automatico; Presa 220V banchina, Winch tonneggio prua; Passerella + TenderLift; impianto antincendio in sala macchine; boiler elettrico; caricabatterie da 70 A; generatore da 11 kW; impianto di aria condizionata e riscaldamento; impianto stereo /CD con altoparlanti in salone;Notas de armamentoCarena: a V profonda con pattini di sostentamento idrodinamicoCostruzione e strutture: costruzione in fiberglas con strati in resina vinilestere. Paratia anticollisione e camera stagna a prua. Piano coperta e soffitti cabine con sandwich di vetroresina e legno per isolamento termico e acustico. Superfici esterne in gelcoat isoftalico. Assi elica in acciaio inox. Eliche a 4 pale Coperta: piani di calpestio antisdrucciolo; battagliola e tientibene in acciaio inox; 4 porta parabordi Flying bridge: postazione di comando a poppavia, sulla dritta, completa di 2 poltroncine regolabili su piedistallo; zona living con tavolino e divanerie verso prua; mobile cucina fornito di lavello; tendalino con struttura in acciaio inox Zona di prua: ancora con 70 metri di catena; battagliola in acciaio inox; pozzetto catena ancora autosvuotante; verricello verticale con tamburo avvolgicime; rubinetto acqua salata per lavaggio ancora Pozzetto: autosvuotante; armadietto con ghiacciaia; lavello con acqua calda e fredda; armadietto per attrezzi da pesca; vasca per pescato con pompa di svuotamento; doccia; gavoni lungo le paratie laterali, posteriore e sul piano di calpestio; luci di cortesia e fari retromarcia; impianto lavaggio ponte Plancetta poppiera: in vetroresina, con scaletta bagno incorporata |
Notas adicionales
| VALUTAZIONE PRESTAZIONI Tenuta di mare: l'incedere è sicuro e potente con i due Caterpillar da 700 HP. Non abbiamo rilevato fenomeni di rollio considerevoli anche se le condizioni meteomarine erano più che accettabili Risposta timoneria e flap: la barca, in virata, mantiene buona direzionalità. Con i flap leggermente positivi, l'assetto è ottimale Posto guida: la postazione di comando arretrata è ben protetta e confortevole anche se, proprio per la posizione delle poltroncine verso poppavia, si riesce a fatica a scorgere l'estrema prua. Leggermente disturbata dai montanti del parabrezza la visibilità del posto guida sottocoperta Manovrabilità di approdo: l'imbarcazione si governa abbastanza agevolmente. Le eliche rispondono in modo sensibile con i motori a basso regime. VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ Coperta: area prodiera facilmente raggiungibile per via di passavanti ben percorribili; il tentibene collocato sulle fiancate del flying bridge permette una presa sicura e affidabile. Pozzetto allestito con spazi riservati all'attrezzatura da pesca Flying bridge: la zona open, a nostro parere, più adattabile alle esigenze degli ospiti a bordo, sia per il comfort in navigazione durante il nostro test, sia per l'ideale organizzazione delle sedute e dei piani di calpestio Interni: molto caldi ed elegantemente rifiniti Comfort passeggeri: la barca può indifferentemente essere utilizzata per entrambi gli scopi per cui è stata progettata; pesca d'altura o crociera Zona carteggio: esistono più piani d'appoggio per il carteggio Zona cucina: come tutte le barche di produzione d'oltre Oceano viene data molta importanza alla zona cambusa che, anche sul Riviera 47, risulta essere adeguatamente sviluppata Servizi: arredi in linea con la raffinatezza delle cabine Accessibilità e funzionalità vano motori: passaggio in pozzetto. Agevole lo spazio di manovra per la manutenzione dei motori Quadro e impiantistiche elettriche: impiantistica di qualità. |
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