EFM YACHTS

Viareggio, 55049 Viareggio (Lucca)
Tél.: +39-3665906499 Cell: +39-338-4515758;  
Cell: EFM YACHTS MIAMI CORP. 1680 Michigan Ave STE 700 - Miami Beach FL 33139 Fax +1 786-228-3880   Cell: +39 366 5906499   Skype: giulioefm

Princess V 58 (2006)

cód. IDO: 576404 - Ficha: 00735871
Astillero/Modelo Princess V 58
Categoría Barco usado Motor
Tipología Hard top
Nr. construcción 000
Eslora 18.19 mts
Ancho 4.62 mts
Año de matr. 2006
Año de construcción. 2006
Max Velocidad 35.0 nudos
Velocidad Crucero 27.0 nudos
Precio
Negociación privada
PREZZO DI VENDITA IVA INCLUSA - DISPONIBILE IN VENDITA DA SETTEMBRE 2024 - MAGGIORI INFO E FOTO ORIGINALI IN TRATTATIVA RISERVATA -
Combustibles y motores
Nº motores 2
Potencia 1050 HP
Combustible Diesel
Marca MAN
Modelo D2840LE403
Transmisión Línea d'eje
Horas movimiento 1000
No tanques 2
Capacidad 2600 litros (572.52 galónes)
Materiales
Casco GRP BLUE 
Cubierta GRP BIANCO 
Casa de Cubierta GRP BIANCO 
Hidráulicos
Tanques 1
Capacidad 600 litros  (132.12 galónes)
Material ALUMINIUM
Desalinizador
Caldera Sí 220 V + SCAMBIATORE
Cocheporras
Eléctricos
Tensión 12/24/220
Carga baterías
Invertitor
Nr. Baterías 9
Capacidad 1300
Gen. 220 Sí ONAN
Potencia 13.5 Kw
 
 
Breve descripción
Bellissimo V58 scafo blu in perfette condizioni. Manutenzioni maniacali. Sempre rimessata al coperto in inverno e usata solo in estate. MAN 2x1050 hp
Fotografias
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Princess V 58
Notas internas
Uno dei punti d’onore della storia di Princess Yachts International è l’aver contribuito in modo determinante alla nascita dello yachting moderno e aver accompagnato passo passo l’evoluzione dei gusti dei diportisti arricchendo il bagaglio di esperienze maturate in quasi mezzo secolo di produzione. Il primo esemplare risale infatti alla prima metà degli anni sessanta e da allora il cantiere di Plymouth ha varato oltre 80 modelli mantenendo uno standard di qualità che ha sempre collocato le imbarcazioni a un livello superiore al costo della produzione di pari dimensioni e prezzo.
La serie V (nata nel 1995) non si è allontanata da questa tradizione e il consenso del mercato ha permesso a queste barche sportive di acquisire sempre maggiore importanza fino ad oltrepassare il 40% delle unità varate da Princess. Il V58 non è nato come una barca totalmente nuova, ma è l’evoluzione del V 55. L’incremento della lunghezza è stato sfruttato per permettere l’installazione dei motori MAN . Il layout interno non è invece variato rispetto al modello precedente.

Interni
La realizzazione degli interni è quella tipica del cantiere inglese con la classica finitura in ciliegio lucido. La distribuzione degli spazi offre tre cabine: l’armatoriale a prua ed una per gli ospiti con due letti a castello disposti per madiere sul lato sx mentre sul lato di dritta vi e' la cabina Vip molto spaziosa e con il letto ad isola posto trasversalmente con accesso privato al bagno di servizio. La cucina ha un piano di lavoro in avonite di dimensioni adeguate, ma il piano cottura ha solo due fonti di calore e un doppio lavello di dimensioni contenute. NON C'E' LA CABINA MARINAIO.

Costruzione
La laminazione dello yacht è classica, con stampaggio a mano della vetroresina in single skin per lo scafo e in sandwich di balsa per la coperta. La qualità della lavorazione si evidenzia per la scarsa presenza di difetti riscontrati su queste barche anche dopo molti anni di permanenza praticamente costante in acqua.
La V profonda della carena, la scelta di adottare linee d’assi tradizionali, la realizzazione di strutture dello scafo a prova di ogni sollecitazione e l’elevata qualità delle laminazioni in “vetroresina monolitica” sono gli altri valori che più caratterizzano il V58.

Il progetto delle linee d’acqua segue i parametri tipici diogni modello presentato da Princess e si pone l’obiettivo di garantire navigazioni sicure e confortevoli nelle non facili acque della Manica dove vengono provati. Il dolce e autorevole passaggio tanto sulle onde corte e ripide quanto di quelle del “mare vecchio” confermano anche questa volta la bontà delle scelte di Princess Yachts. Il V58, grazie al naturale equilibrio statico e dinamico garantito dalla posizione dei propulsori più prossima al baricentro dell’imbarcazione, è caratterizzato da assetto e stabilità di riferimento.
I MAN da 1050 cv costituiscono una scelta azzeccata, infatti la loro affidabilita' di funzionamento sono note (è raro trovare trafilaggio trasudamenti d’olio anche su unità datate). Una nota di merito è da assegnare alla sicurezza contro gli incendi in sala macchine: lo yacht è dotato già in origine di un efficace sistema fisso sia nel locale motori che in prossimità del generatore. L’impianto si basa su estintori a doppio azionamento caricati a gas Fm 200. Considerando che yacht ben più costosi propongono ancora obsoleti e spesso sottodimensionati impianti a polvere, ogni commento è superfluo.

INTERNI
Ampia dinette con cucina completa di piastra elettrica, lavastoviglie Bosh , forno microonde, frigo a colonna - Mobile bar esterno con grill elettrico, lavandino e ampio frigo a pozzetto -
Notas de la instrumentación
Generatore Onan 13.5 kw - aria condizionata automatica a doppio ciclo - impianto stereo sony - antenna Tv - 2 TV LED - elica di manovra a prua - passerella idraulica Besenzoni a scomparsa - SOFT top elettrico -
Strumentazione Elettronica RAYMARINE con: Radar 24 nm , Plotter AXIOM , Pilota automatico (raymarine st6002) Ecoscandaglio (Raymarine st60 depht), Contamiglia (raymarine st60 speed) GPS , Radio VHF - Leve comandi elettroniche ZF - antenna Conexus TVA5 impianto Tv - radio CD with cockpit speaker -

Mechanical & Electrical:
Full instrumentation and MAN electronic single lever controls
HMI two stage lift silencers
Power assisted hydraulic wheel steering
Trim tabs
Side-Power Bow thruster
24 volt electrical system (8 batteries)
240 volt shore supply with ring main and Mastervolt Mass 24/50 battery charger
13 (tbc) kva Onan Generator in soundproof box
Hydrohush exhaust system for generator
Pressurised hot and cold fresh water system (calorifier / immersion) with water tank gauge
Electric flushing marine toilets
Electric Bilge pumps (3)
Lewmar electric anchor windlass with deck / cockpit controls
Engine compartment fans
Overhead cockpit lights
Blue Led cockpit lights
Engine / generator compartment lights
Horns (2)
Windscreen wipers / washers (2)
Clarion stereo radio / CD player with cabin / cockpit speakers
600W 220V Inverter (to use TV during navigation or without generator noise)
2 LED TV plus 2 DVD
DVB-T Antenna and receiver
Seafire automatic / remote controlled fire extinguishing system in engine and generator compartments
Notas de armamento
Pozzetto in teak - Cuscineria esterna completa in ottime condizioni - telo copri timoneria - Cagnaro verticale per pozzetto e invernale completo per prendisole - mobile bar con frigo e barbecue nel pozzetto - tendalino copri pozzetto - kit spugne per cuscinerie esterne - aria condizionata in tutti gli ambienti - tetto ad apertura elettrica - decoder tv - dvd - scatolato per sottoletto - carabottini per bagni - 30 mt addizionali cantena ancora - reti per hangar - divano interno in similpelle - prese 220v addizionali nel pozzetto e sottolavello - kit zanzariere oblo' - 2 set lenzuola e coperte per le cabine - inverter - Tavolo dinette abbattibile - Casse acque nere - Wc elettrici - scaletta bagno - plancetta poppa in teak -

Notas adicionales
Other Equipment:
Delta anchor with chain
Extra 30 mtr chain
Warps and fenders
Manual bilge pump
Camper cover
Full sponge coordinate set for sunbed and cushions
Instrument cover
Under screen anti-glare cover
Teak Cockpit
Telescopic boat hook
Ensign staff
Manual fire extinguisher
Cockpit BBQ
Cockpit Fridge
8 persons life raft
8 persons CE complete aid equipment
Electric winch for tender recovery
Datos considerados correctos, pero no contractuales. No se trata, bajo ninguna circunstancia, de un documento contractual.