EFM YACHTS
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Azimut 68 s (2009)
cód. IDO: 576424 - Ficha: 00786256
| Astillero/Modelo | Azimut 68 s | ||
| Categoría | Barco usado Motor | ||
| Tipología | Hard top | ||
| Nr. construcción | 000 | ||
| Eslora | 21.17 mts | ||
| Ancho | 5.12 mts | ||
| Año de matr. | 2009 | ||
| Año de construcción. | 2009 | ||
| Max Velocidad | 34.0 nudos | ||
| Velocidad Crucero | 28.0 nudos | ||
| Precio |
Negociación privada | ||
| SOLD - VENDUTA - SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA -SOLD - VENDUTA - | |||
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Combustibles y motores
| Nº motores | 2 |
| Potencia | 1360 HP |
| Combustible | Diesel |
| Marca | MAN |
| Modelo | DLE V12-1360 |
| Transmisión | Línea d'eje |
| Horas movimiento | 1450 |
| No tanques | 2 |
| Capacidad | 3200 litros (704.64 galónes) |
Materiales
| Casco | GRP |
| Cubierta | GRP |
| Casa de Cubierta | GRP |
Hidráulicos
| Tanques | 1 |
| Capacidad | 950 litros (209.19 galónes) |
| Material | ALUMINIUM |
| Desalinizador | Sí |
| Caldera | Sí 220V + ENGINE |
| Cocheporras | Sí |
Eléctricos
| Tensión | 12/24/230 |
| Carga baterías | Sí |
| Invertitor | Sí |
| Nr. Baterías | 9 |
| Capacidad | 1400 |
| Gen. 220 | Sí KOHLER |
| Potencia | 19.0 Kw |
Breve descripción
| AZ 68S in excellent condition. In 2016 all upholstery of internal and external sofas was changed to the new one. One owner since new. Never chartered. |
Fotografias                           |
Notas internasBerths 6 + 2 Head compartments 3 + 1 Il cantiere di Avigliana, leader mondiale nella produzione di superyacht nonché di flying bridge plananti con dimensioni fino a 116 piedi, ha presentato all'ultimo Salone di Genova la sua prima creazione "open" firmata dall'arch. Stefano Righini, un bello scafo slanciato dall'inconsueto color rosso amaranto. Se in diversi accenni stilistici, come le codine al roll-bar e la finestratura a pinna di squalo inversa, il nuovo 68 S richiama il "family feeling" della più recente produzione Azimut, in altri dichiara una sua marcata personalità; ad esempio, per la particolare finestratura quadra che audacemente interrompe la superficie filante della fiancata, per la presa d'aria ad apertura proporzionale, per l'hard top a scomparsa, e ciò solo per "citare" gli esterni; sul ponte e nel lay-out di sottocoperta, l'innovazione è votata al comfort di chi compra e utilizza una barca di questo tipo, prevedendone un uso prevalentemente estivo, "solare" quindi, con molto day cruising e un po' di crociera. Il living è grande e luminoso, interamente sviluppato sul "main deck", per vivere mare e sole a 360°, senza però precludere da un riparo in caso di maltempo, grazie alla presenza di un tettuccio rigido scorrevole, alle ampie finestrature e alla paratia in cristallo che chiude l'ambiente verso poppa. Grazie a ciò, più che un open vero e proprio, il 68 S si potrebbe definire un bel "coupé" del mare. Sottocoperta le aree notte, sia ospiti che armatore, sono completamente divise dalla cucina e hanno anche accessi separati al salone, fatto abbastanza inusuale in questa tipologia di scafi e soprattutto in questa fascia di dimensioni, per offrire la massima privacy. La scelta di addottare trasmissioni V-Drive, con relativo arretramento della sala macchine, ha creato spazi notevoli per le cabine. Quella armatoriale, disposta a centrobarca e a tutto baglio, gode inoltre dell'impareggiabile e quasi palpabile vicinanza del mare, con la schiuma delle onde che sembra frangere sul letto. L'architetto Carlo Galeazzi ha ideato per gli interni un sobrio décor dai toni molto contrastati: chiari i tessuti, scuro il wengé, per un minimalismo quasi "severo" nel salone, ravvivato da sete colorate sui letti e sui divani delle cabine. Il design di carena vede una barca dalla buona portanza verso poppa, con pesi equilibrati e una prua piuttosto affilata, tant'è che, esclusi impatti con onde di una certa altezza, la schiuma sollevata è minima: la scia di poppa esce bassa e pulita. INTERNI: Suddivisioni e caratteristiche: il salone, con porta di accesso dal pozzetto in cristallo temperato, ospita sulla sinistra un angolo conversazione, con divano a parete, poltrona e sedute trasformabili in bassi tavolini; una di queste, con porta completamente aperta, trasla verso il pozzetto e serve come poltroncina al tavolo da pranzo esterno; contrapposto, sulla dritta, il tavolo da pranzo in wengé e cristallo nella cui base è ospitato lo schermo TV LCD da 30''; a parete un divano tre posti. Qui la pavimentazione è in legno wengé e moquette e un dettaglio notevole è il tettuccio rigido, già trasparente, apribile con sistema elettrico per aerare il già luminoso living. Da qui, andando verso prua, si scende con scale separate e adiacenti, a sinistra verso l'area notte e a destra in cucina. La suddivisione vede a prua una cabina Vip con letto matrimoniale e bagno privato, dietro e sulla fiancata sinistra una cabina con letti gemelli al cui bagno si ha accesso anche dal corridoio, contrapposto il vano che ospita la lavasciuga biancheria e verso poppa, ma ancora a centro barca, la grande cabina armatoriale con letto diagonale e dinette, molto luminosa grazie alle sei finestre quadrate. Il bagno ha la doccia in vano separato con doppia uscita di acqua e il lavabo, molto elegante, è in cristallo con barra in acciaio inox Posto di pilotaggio: posto sulla sinistra del living, ha un aspetto piuttosto sportivo, con le poltroncine regolabili in pelle moka, il volante in legno e acciaio, gli strumenti analogici con ghiere cromate. La strumentazione comprende oltre a contagiri, tachimetro e log, tutte le pressioni e temperature di motori e invertitori, i livelli di carburante e acqua, allarmi dei vari circuiti, indicatore angolo di barra e ovviamente gli strumenti per la navigazione (bussola, GPS chart-plotter, VHF, radar, tridata, autopilota). Le leve motori sono Cruise Commander elettroniche Zona cucina: con accesso separato, molto asettica e minimalista, ha una piastra vetroceramica a quattro fuochi, doppio lavello ad angolo, microonde-grill, frigo da 270 litri, cappa aspirante, una cambusa sotto la discesa e il tipico mobile Azimut a cassettiera per piatti (Alessi) e stoviglie. Notas de la instrumentaciónStrumentazione Raymarine completa : pilota automatico st 6001 - gps plotter cartografico a colori 12" - radar 48 nm con schermo 12" - computer di bordo - vhf - stazione barometrica - impianto home theatre e impianto tv e telefono satellitare impianto telecamere a circuito chiuso con visione nel pozzetto e nella sala macchine - elettronica di bordo completa - televisore con impianto sali e scendi in salone 32" sharp - televisore 32" in cabina armatoriale - televisore 15" in cabina vip ed ospiti - stereo/cd in tutte le cabine -Notas de armamento• Teak on side decks• Teak on bow deck • Teak on cockpit and swimming platform • Bow and stern thrusters • Joystick control for engines and thrusters • Telescopic hydraulic gangway Opacmare • Generator Kohler • Filter Racor for generator • Double filter Racor for engines • Air conditioning system • Trim tabs • Hydraulic swimming platform • Swimming ladder • Garage for tender • Dishwasher • Washing machine • Microwave Oven • Refrigerator • Sunbathing cushion on bow • Sunbathing cushion on cockpit • Crew cabin • Wenge Wood floor in salon • TV LCD with Hi-Lo system in salon • TV Sharp in VIP cabin • TV Sharp in master cabin • Audio system Bose in saloon • 4 x additional speaker Alpine in cockpit • 2 x sabwoofer Jl Audio in cockpit • Navigation system Raymarine: VHF, chartplotter, radar, autopilot, GPS • Satellite TV system • Wet bar in cockpit with barbecue, ice maker, fridge • Bide in master cabin’s heads • Hull painted in Bordeaux • Cockpit table • 4 x cockpit chair • Electric searchlight • 2 x underwater light under the swimming platform • Dimmer for light in salon and cockpit • Shore water plug |
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